中国段由我们自己操作
团队、仓库和出口部门设在新疆霍尔果斯和伊宁。工厂提货、中国出口报关以及铁路或海运订舱均由我们的中国公司直接完成，中国段不转包给第三方。
中国到荷兰货运如何规划
铁路直达蒂尔堡与鹿特丹
班列经波兰—白俄罗斯边境（马拉舍维奇）入境，向西经德国沿贝蒂沃货运线运行，终点为蒂尔堡或鹿特丹。具体场站按荷兰收货地址逐票确定。
重货海运直挂鹿特丹
重货、密度大和超限货通常订至鹿特丹港及马斯弗拉克特深水码头，再按批次安排派送。交期比运价更重要时优先选铁路。
荷兰门户
鹿特丹与马斯弗拉克特
鹿特丹是欧洲最大港口，也是中国—欧盟货物主要的远洋入口。远洋船挂靠马斯弗拉克特和 Euromax 码头，后续可用公路、驳船或铁路转运。
贝蒂沃线
这是一条专用货运铁路，从德国边境直通鹿特丹地区，因此铁路订舱的货物不必与客运混行即可抵达荷兰场站。
港口、场站与走廊按票确认，结合备货日期、交期、货物属性以及荷兰收货方能提供的文件。
可选走廊
经哈萨克斯坦的中部走廊
经阿拉山口—多斯特克或霍尔果斯进入哈萨克斯坦，再向西过波兰边境抵达荷兰场站。中欧班列的大部分运量走这条走廊，也是我们的基准路线。
跨里海备用通道
经阿克套和巴库，用于哈萨克斯坦方向拥堵或与交期不匹配时。纸面时效较慢，但直通走廊满仓时仍能保持发运。
走廊是选择项，不是默认。 与港口方案一并按批次确认，依据备货日期、交期和荷兰收货方手上的文件。
我们承接的货物
整柜（FCL）
铁路或海运整柜，装箱方案、订舱和场站交由实际货物确定，不套用价目表。
设备、项目货与超限货
先收集尺寸、重心、吊点和包装照片，再确定集装箱、框架箱或专用车辆。
采购与出口单据
可在华验货、代付供应商货款，并在出厂前完成出口文件。
荷兰进口要点
- 收货方（或贵公司在欧盟的主体）需持有 EORI 号和荷兰增值税（BTW）登记。
- 由进口方或其报关代理申报，通常在鹿特丹或内河场站完成。
- 关税和进口增值税在欧盟由进口方承担；部分进口商可结合顾问采用荷兰增值税递延（第23条）。
- 发票、装箱单和 HS 编码必须与实物一致；CE 认证和产品证书在订舱前核对。
我们不做的事
不做拼箱、集拼和包裹；不公布固定价目表，也不承诺固定时效——两者都取决于走廊、车型与季节。我们不充当欧盟进口商、增值税纳税方或报关人。
发送这些即可报价
- 中国提货城市与供应商地址
- 荷兰目的城市、具体收货地址和卸货联系人
- 货物名称、用途说明及已知 HS 编码
- 总重量、总体积、单件尺寸和最重单件
- 包装照片、图纸或设备参数，以及备货日期
- 是否属于危险品、温控、易损、重货或超限货
- 装卸方式：叉车、吊车、月台或地面
- 进口方是谁，以及发票、装箱单、EORI/BTW 资料是否齐备
常见问题
中国到荷兰的承运方是谁？
由中国一侧的霍尔果斯博科兄弟国际货运代理有限公司签约并操作中国段和铁路订舱；欧盟派送与欧洲伙伴共同安排。
货物经哪个口岸进入欧盟？
铁路经波兰—白俄罗斯边境入境，通常经马拉舍维奇，再向西经德国沿贝蒂沃货运线抵达鹿特丹或蒂尔堡；海运直挂鹿特丹港。
你们能充当荷兰或欧盟进口商吗？
不能。荷兰进口需要具有 EORI 号和荷兰增值税（BTW）登记的欧洲主体，该角色由贵方收货人或贵公司在欧盟的主体承担。
中国到荷兰接拼箱吗？
不接。只承接整柜、整车、设备、项目和超限货。
中国到荷兰公布固定价格吗？
不公布。走廊、车型和季节都会影响价格，每票单独确认并以书面为准。
其他已翻译卡航路线
获取中国到荷兰的单独报价
请在一条消息中发送完整货物资料，便于同时核对走廊、文件和价格。
获取中国货运报价
填写四个字段——我们将回复路线、时效与参考运价。我们在莫斯科工作时间回复。
付款：仅对中国—俄罗斯方向为过中国口岸后 50% · 俄罗斯卸货前 50%；其他目的地按每票货物单独确认。