铁路是主通道
中欧班列经哈萨克斯坦和波兰向西，抵达杜伊斯堡、汉堡等德国场站。我们发布的 2026 年第三季度航线回顾记录：成都—杜伊斯堡图定运输约 12.8 天，其中经哈萨克斯坦的中部走廊承担了大部分运量。
中国到德国货运如何规划
海运适合重货与不急的货
超限、密度大、交期宽松的货物通常走海运，经波罗的海港口入境，最后一段按批次确认。交期优先时优先安排铁路。
两个关税区
货物先办理欧亚经济联盟一侧的边境手续，再进入欧盟。欧盟进口必须由持有 EORI 号和欧盟增值税号的进口方完成——这一角色由贵方承担，我们不充当您在欧盟的进口商。
可选走廊
经哈萨克斯坦的中部走廊
成熟路线，经阿拉山口—多斯特克和霍尔果斯口岸。公开市场数据约为中欧班列运量的 62%。
跨里海通道
经阿克套和巴库，是增长最快的替代方案，受益于港口装卸投资。当哈萨克斯坦方向拥堵或与交期不符时选用。
走廊不是默认选项。 按批次结合备货日期、交期、货物属性和收货方能提供的文件来确定。
我们承接的货物形式
整柜
铁路或海运整柜，装箱方案、班列或舱位预订以及场站环节都按实际货物安排。
设备、重货与超限货
先核对单件尺寸、重心、吊点、包装照片和卸货条件，再确定车型或专用车辆。
采购、付款与出口文件
可在华验货、代付供应商货款并准备出口文件，货物出厂前完成单据核对。
德国进口要求
- 收货方需要 EORI 号和有效的欧盟增值税登记。
- 进口增值税与关税由欧盟进口方承担。
- 发票、装箱单与 HS 编码必须与实物一致。
- CE 认证、产品证书、包装规定等在订舱前核对，而不是到货后。
业务边界
不承接拼箱、集拼或 LTL——只做整车、整柜、设备、项目和超限货。中国到德国不公布固定价格和固定时效，也不充当欧盟进口商、增值税纳税方或报关申报方。
询价需要提供的资料
- 中国提货城市与供应商地址（上海、宁波、广州、义乌等）
- 德国最终城市、具体收货地址和卸货联系人
- 货物名称、用途说明和已知 HS 编码
- 总重量、总体积、单件尺寸和最重单件
- 包装照片、图纸或设备参数、备货日期
- 是否属于危险品、温控、易损、重货或超限货
- 装卸方式：叉车、吊车、月台或地面卸货
- 进口方是谁，以及发票、装箱单、EORI 和增值税号资料的状态
常见问题
中国到德国公布固定价格吗？
不公布。走廊、车型和季节都会影响价格，每票中国到德国的报价单独确认并以书面为准。
你们能充当欧盟进口商吗？
不能。欧盟进口方需要具有 EORI 号和欧盟增值税登记的欧洲主体，这个角色由贵方收货人或贵公司在欧盟的主体承担。
铁路还是海运更合适？
交期优先通常选铁路；重货、密度大、超限且时间允许的货物通常选海运。按批次决定，不默认套用。
中国到德国接拼箱吗？
不接。中国到德国服务覆盖整柜、整车、设备、项目和超限货。
德国端文件不齐会怎样？
进口方资料不足、发票与实物不符或缺少证书，都会改变到货时间和成本。我们在装车前列出缺项，而不是到货后解释。
其他已翻译卡航路线
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