Rok 2026 przynosi istotne zmiany w logistyce między Chinami a Polską. W odpowiedzi na rosnący popyt na przewozy ładunków, operatorzy kolejowi, morscy i lotniczy wprowadzają nowe połączenia, które znacząco skracają czas dostaw i zwiększają przepustowość korytarzy transportowych. To przełomowy moment dla polskich importerów i eksporterów, którzy zyskują większą elastyczność i konkurencyjność na globalnym rynku.
Kolej: ekspansja Nowego Jedwabnego Szlaku
Największe znaczenie mają nowe trasy kolejowe. W 2026 roku uruchomione zostaną bezpośrednie pociągi kontenerowe z chińskich miast takich jak Xi’an, Chengdu i Chongqing do terminali w Małaszewiczach, Poznaniu i Łodzi. Dzięki modernizacji infrastruktury na przejściu granicznym w Brześciu oraz alternatywnej trasie przez przejście w Chyrów (Ukraina), czas przewozu skróci się średnio do 10–12 dni. Nowością jest także połączenie z szerokotorową linią LHS do Sławkowa, które umożliwi obsługę ładunków ciężkich i ponadgabarytowych bez przepięcia na tor standardowy. Operatorzy deklarują większą częstotliwość odjazdów – nawet 5 składów tygodniowo w każdym kierunku.
Morskie i lotnicze alternatywy
Równolegle rozwijają się połączenia morskie. Gdańsk i Gdynia stają się hubami dla nowych serwisów feederowych z portów w Ningbo i Szanghaju, z czasem żeglugi wynoszącym 28–32 dni. W transporcie lotniczym pojawiają się regularne frachtery między Wuhan, Zhengzhou a Warszawą i Katowicami, z wydajnością do 100 ton tygodniowo. To odpowiedź na potrzeby branży e-commerce i elektroniki, gdzie terminowość jest kluczowa.
Wszystkie nowe trasy 2026 to efekt współpracy międzynarodowych operatorów oraz inwestycji w cyfryzację dokumentacji i śledzenia przesyłek. Dla firm poszukujących kompleksowych rozwiązań logistycznych, szczegółowe oferty i planowanie tras udostępnia portal eurasiaflowlg.com, który agreguje aktualne rozkłady i stawki. Transport Chiny-Polska wchodzi w nową erę efektywności.